In den letzten Tagen verhießen die Wetterprognosen morgens recht feuchte Realitäten. Schauer waren zu erwarten, von Congesti war die Rede und ein frühes Ende des Tages wurde prophezeit.

Da war es mehr als erstaunlich, dass diese Tage etliche große Flüge brachten und vielfach nur vereinzelte Schauer und Congesti zu sehen waren. Sogar Strecken über 1200 waren dabei.

Eine wichtige Hilfe dabei waren die Satelittenbilder, die per Handy heruntergeladen wurden und so eine gute Planung der Flüge zuließen.

Und natürlich gab es auch phänomenale Ausblick zwischen einem Schauer und dem Regenbogen wie hier auf dem Bild zu sehen.

Gestern plagten sich viele Piloten mit der mäßigen Blauthermik herum. Ebenso Lothar Haase und Götz Witkop. Allerdings entdeckten die beiden nach ein paar Stunden, als sie eigentlich schon wieder auf dem Rückweg nach Pokweni waren, ein seltsames Wolkengebilde, langgestreckt, aber nicht richtig eine Lenti, auch kein Cumulus. Also flogen sie mit ihren 2.100 m dahin und testeten.

Es gab zunächst so ein bisschen Steigen (vielleicht 1/2 Meter), aber nicht regelmäßig. Sie suchten weiter und konnten schließlich kreisend ganz ruhiges Steigen von gut 2 m/s finden. Die Wolkenformation dehnte sich noch weiter aus und wanderte nach E. Die Windgeschwindigkeit lag bei 25 - 30 km/h. So kamen sie bis auf 4.300 m.

Beim Vorfliegen ging es etwas rasant abwärts wieder auf 3.100m. Aber dann bildete sich eine zweite Wolkenlinie, an der die beiden noch besseres Steigen fanden (3 - 4 m/s). Die Windgeschwindigkeit lag inzwischen bei 52 km/h. So erreichten sie schließlich 5.550 m. Vermutlich ein Flug, der ihnen lange in Erinnerung bleibt! (16. 12. 23)

Ende November gab es einige ziemlich gute Tage, die recht große Flüge z. T. an der Kante aber auch im Inland, viele davon mit mehr als 1000 km, ermöglichten. Der Flug von Georg Kirchner mit Co-Pilot Gerd Schymala vom 27. 11. war aber noch einmal etwas Besonderes. Nicht nur, weil am Ende mit 1138 km (laut OLC) die für Georg größte Strecke dabei herauskam, sondern auch, dass die beiden mit sehr unterschiedlichen Gegebenheiten zurechtkommen mussten.

Neues Ziel war Mata Mata. Aber wegen der vorgerückten Zeit, konnte dieser Ort nicht angeflogen werden. Mehr als 100 km entfernt ging es auf den Heimweg. Da zeigte sich allerdings, dass der direkte Weg eher schwierig werden würde. Deshalb umflog der Nimbus den Regenbereich östlich. Mit ein bisschen Verlängerung nach N und einem nochmaligen Überfliegen des Platzes kletterte der Kilometerzähler auf die gewünschten 1100 km. Jetzt sollten es exakt 1140 werden. Laut XCSoar war das auch so. Aber beim OLC blieben es 1138. Immerhin auch das 3 km mehr als die bisherige Bestleistung von Georg Kirchner. Glückwunsch!

Nachdem schon vor ein paar Tagen fast im Blauen das Fliegen an der "Kante" trainiert werden konnte, gab es gestern einen Tag, den viele sehr genossen haben. Die Wolken standen weit in die Wüste hinein und so konnte der Kurs völlig unproblematisch über der Namib verlaufen. Unvergleichliche Bilder kamen zustande und für alle eine fantastische Perspektive. Es gab zwar keine richige Konvergenz, aber der Blick in die Wüste war extrem lohnenswert. Und die richtigen Cracks kamen auch auf Stundengeschwindigkeiten von bis zu 170 km/h. Also ein richtig guter Namibiatag! (s. auch unter Fotos / Flug am Escarpment; 15.11.23)

Seit Mitte des Monats sind die Container in Pokweni angekommen. Der Zoll war auch shcon da und alles ist in Ordnung.

In diesen Tagen kommen die ersten Gäste und der Betriebsleiter, Axel Nuss. Damit kann es dann losgehen!